Оскільки нові енергетичні транспортні засоби стають все більш популярними, енергетичні акумулятори схожі на "серце" транспортних засобів . їх продуктивність та безпека безпосередньо пов'язані з досвідом водіння та безпекою подорожей ., однак, від матеріалів мікроскопічної акумулятора до макроскопічної батареї, що невідомих технічних секретів приховано за цією складною системою? Давайте демонструємо точну структуру живлення акумулятора і розкриємо основну логіку її ефективного зберігання енергії та безпечної роботи .
Стабільна операція живлення акумуляторів невіддільна від точного з'єднання та моніторингу мереж . серії та паралельного з'єднання між комірками та модулями вимагає ефективного електричного з'єднання . Моніторинг статусу комірок за допомогою системи BMS покладається на точну передачу сигналу, тоді Передача сигналу низької напруги або передача струму високої напруги, кожна точка підключення та кожне моніторингове посилання безпосередньо впливає на продуктивність акумулятора та безпеку .} з цієї причини, надійність підключення та модулів, стабільність високих та низьких напруг інтерфейсів та точність моніторингу поточного та температури стали основними вдосконаленнями та комодами систем батареї {} 8, що лежать. Точні компоненти на всьому транспортному засобі є ключовими факторами, які визначають енергоефективність нових енергетичних транспортних засобів .
Акумулятор
Як основна енергетична одиниця живлення акумулятора, акумуляторна комірка в основному складається з позитивного електрода, негативного електрода, діафрагми та електроліту ., принцип його робочого, по суті, для реалізації зарядки та розряду через міграцію іонів літію між позитивними та негативними електродами: при зарядці літію випускаються з позитивного електрода та вкладеного в негативному рівні; При виписці іони літію виділяються з негативного електрода і повертаються до позитивного електрода тощо, завершуючи взаємне перетворення електричної енергії та хімічної енергії .
(Схематична схема робочого принципу літій-іонних батарей)
Модуль
Модуль акумулятора-це ключове перехідне посилання для літій-іонних акумуляторів для переміщення до застосування транспортного засобу . він інтегрує батареї в серії та паралельно, і оснащений одним моніторингом акумулятора та пристроєм управління, стаючи основним проміжним продуктом, що з'єднує акумулятори та акумуляторні упаковки (пакети) . Internal Strall є витонченими та складними: модулем управління модуля (i . e ., материнська плата BMS) відповідає за моніторинг стану одиночних батарей; Мономер акумулятора, як основний корпус зберігання енергії, реалізує передачу живлення через провідні роз'єми; Пластикова рама забезпечує структурну підтримку та захист ізоляції для модуля, а холодна пластина та охолоджуюча труба є основою теплового управління, щоб забезпечити стабільність робочої температури акумулятора; Пластини тиску та кріплення на обох кінцях міцно інтегрують компоненти . Ця конструкція не тільки дозволяє BMS ефективно керувати акумуляторними комірок та значно покращити безпеку акумуляторної системи, але й спрощує наступний процес обслуговування та ремонту через модульну структуру .}
Акумулятор
Як енергетичний центр нових енергетичних транспортних засобів, акумулятор, як правило, складається з модулів акумуляторів, систем термічного управління, систем управління акумуляторами (BMS), електричних систем та деталей структур . runaway. The BMS uses a combination of software and hardware to monitor the battery cell voltage, temperature and other parameters in real time and coordinate the charging and discharging strategy. The electrical system constructs the transmission path of electric energy and signals through high and low voltage wiring harnesses, and the structural parts use aluminum alloy shells and other components to provide mechanical support and IP67/IP68 Захист внутрішніх компонентів . Ці компоненти досягають системних функцій зберігання енергії, контролю безпеки та потужності за допомогою точної координації .
Ослаблення живлення акумуляторів є ключовим фактором, що впливає на термін служби та безпеку нових енергетичних транспортних засобів ., його можна проаналізувати з двох вимірів: продуктивність та безпека:
З точки зору ослаблення продуктивності, після використання електромобілів протягом певного періоду часу користувачі чітко відчують, що діапазон круїзу скорочується, а продуктивність прискорення знижується ., що стоїть за цим явищем, суть полягає в тому, що незворотні зміни відбувалися всередині акумулятора, що спрямовується, призводить до зменшення працездатності батареї для зберігання електричної енергії, що безпосередньо слабке виконання; Збільшення внутрішньої стійкості збільшує втрати енергії під час зарядки та розряду, що супроводжується збільшенням виробництва тепла, що ще більше впливає на ефективність; Збільшення саморозділу призводить до того, що втрата електроенергії прискорається, коли транспортний засіб нерухомий, а "швидка втрата електроенергії" часто відбувається при щоденному використанні .}
The safety attenuation is closely related to the battery cell structure. The current mainstream battery cells are divided into cylindrical battery cells (such as Tesla 4680), soft-pack battery cells (encapsulated with aluminum-plastic film, thin and flexible) and square battery cells (encapsulated with aluminum shells, with high space utilization). Different structures present differentiated risks Під час процесу старіння-циліндричні акумуляторні клітини мають сильну герметизацію, але нерівномірне розсіювання тепла, акумуляторні клітини з м'якою упаковкою мають слабку стійкість до пункції, а точки зварювання квадратних акумуляторних клітин можуть вийти з ладу після тривалого використання . Ці зміни в характеристиках можуть спричинити потенційні небезпеки безпеки .
Система управління акумуляторами (BMS)
BMS (система управління акумуляторами) відіграє основну роль контролю в роботі акумуляторів живлення . його функції можна узагальнити у три ключові виміри: по-перше, точний стан заряду (SOC), шляхом моніторингу в режимі реального часу, що залишився силою силової батареї, щоб забезпечити драйвери інтуїтивно зрозумілою інформацією про зменшення пробігу, так що своєчасне попереджувальне та керівництво операцій; По-друге, моніторинг та управління температурою на повний робочий день, система постійно збирає дані роботи з акумулятором, синхронно пов'язує компоненти управління температурою, такі як вентилятори, теплові раковини або пристрої для охолодження рідини, щоб переконатися, що акумуляторні клітини завжди знаходяться в оптимальному робочому діапазоні 25-40 ступеня; Нарешті, інтелектуальне управління балансуванням, для виробничих помилок акумуляторних комірок під час виходу з фабрики, відмінності у умовах вентиляції під час використання та непослідовне ослаблення електрохімічної продуктивності, в режимі реального часу виявлення напруги в режимі одиничної клітини та живлення, через динамічну енергію для запобігання перенапруження, ефективно вдосконалюють послідовність та службу життя акумулятора {{5
ACEY-BP 24-50 A120AОбладнання для тестування BMSспеціально розроблений для перевірки та підтвердження продуктивності систем управління акумуляторами (BMS) . Основна функція тестера BMS полягає у імітації реальних умов експлуатації акумулятора, проведення автоматизованого тестування різних функцій BMS та забезпечення його надійності, безпеки та стабільності .}}}}}}}
Структурне інновація живних батарей, по суті, є мистецтвом балансування матеріалів, процесів та безпеки ., чи це новий користувач енергетичного транспортного засобу чи практикуючий галузевий, розуміння його основної архітектури може по -справжньому зрозуміти технічний код ресурсу акумулятора, безпеку та вартість .}