Звичайне обслуговування полягає в тому, щоб перевірити та усунути потенційні небезпеки для безпеки, які впливають на використання живлення акумуляторів, щоб уникнути небезпечних аварій ., формулюючи регулярний план профілактичного обслуговування, ви можете краще зрозуміти стан здоров'я та кінець життя батарейних транспортних засобів, а також визначити заміну або ключовий план обслуговування для акумуляторів {{}}}}, як правило, виконується один раз.
1. Процедури технічного обслуговування
① Після використання системи акумулятора живлення для 1-2 місяців персонал технічного обслуговування повинен підтримувати та підтримувати зовнішній вигляд та ізоляцію системи акумулятора живлення .
② Після використання системи живлення протягом 3 місяців, якщо умови дозволяють, система живлення повинна бути заряджена та звільнена для технічного обслуговування .}
③ Персонал з технічного обслуговування повинен носити захисне обладнання, таке як ізоляційні рукавички під час роботи, і повинен бути знайомий зі структурою, принципом роботи та інструкціями продукту живлення, перш ніж використовувати .
④ Під час виконання зарядки та викиду технічного обслуговування підключіть систему акумулятора живлення відповідно до звичайних робочих вимог, увімкніть потужність системи управління, контролюйте стан акумулятора та визначте, чи є температура навколишнього середовища, температура акумулятора та напруга акумулятора акумулятора нормально на основі контрольованих даних .}}}}}}}}
⑤ Перед тим, як здійснити обслуговування зарядки та звільнення, оператор повинен спочатку перевіряти умови кожної частини силової акумуляторної акумулятора та виконувати лише обслуговування зарядки та звільнення при забезпеченні того, щоб кожна частина була нормальною .
⑥ Технічне обслуговування повинно здійснюватися в середовищі з температурою 15-30 ступеня; Відносна вологість: 45%-75%; Атмосферний тиск: 86-106 kpa .
⑦ Під час процесу обслуговування зарядки та звільнення перевірте, чи функціонує система управління нормально .
⑧ Під час процесу обслуговування зарядки та звільнення перевірте, чи вмикається вентилятор увімкнено і вимикається при зазначеній температурі та чи працює він нормально .
⑨ After the charging and discharging maintenance of the product, test the insulation resistance of the battery pack, and the measured insulation resistance should meet the index requirements. Use a voltmeter to test the positive terminal, negative terminal and maximum voltage of the battery pack, and the measured voltage value should not exceed the upper limit requirement.
⑩ Якщо функції системи живлення електроенергії електричного транспортного засобу є нормальними після обслуговування, тоді використовуйте її знову . Якщо є аномальні умови та несправності, їх слід негайно усунути . Якщо несправність не може бути усунена, зверніться до виробника в часі .}
2. Вміст технічного обслуговування
① Перевірте стан системної акумуляторної акумулятора .
② Перевірте, чи функціонує система управління нормально .
③ Виконайте зарядку акумуляторів та вивезення технічного обслуговування .
3. Метод технічного обслуговування
3.1 Технічне обслуговування зовнішності
Перевірте появу системи живлення наступним чином . Якщо є якась проблема, її слід усунути в часі . Якщо його неможливо усунути, будь ласка, зв'яжіться з виробником у часі .
① Перевірте, чи є коробка акумуляторів неушкодженою і чи є пошкодження чи корозія;
② Перевірте, чи болти та гайки кожного кріплення пухкі;
③ Перевірте, чи є з'єднувальні дроти між акумуляторними пакетами;
④ Перевірте, чи є пробка неушкодженою, чи пошкоджені різні джгути проводки чи подряпин, і чи є якісь оголені металеві деталі;
⑤ Перевірте, чи є канал охолодження акумуляторного пакету аномальним .
3.2 ізоляція
Відключіть підключення високої напруги між батареєю та всім транспортним засобом, і використовуйте цифровий вольтметр для вимірювання напруги загального позитивного та загального негативного клеми кожного акумулятора, щоб побачити, чи є менша, ніж верхня межа ., якщо напруга буде виявлена високою, утеплення між акумулятором, а також ремонтом транспортного засобу. Професійний . Зазвичай можна приблизно визначити, яка з систем електроенергії, що складається з декількох акумуляторних пакетів, має проблеми ізоляції з корпусом транспортного засобу на основі загальної позитивної та загальної негативної напруги в корпусі транспортного засобу; Вимірюючи загальну позитивну та загальну негативну напругу акумулятора до оболонки акумулятора, модуль акумулятора з відмовою ізоляції в пакеті акумулятора може бути грубо визначений ., якщо тест на продуктивність ізоляції є нормальним, то здійснюється обслуговування заряду та розряду .}
3.3 Система акумулятора та управління електричним транспортним засобом
① Увімкніть систему управління акумуляторами, збирайте та запишіть загальну напругу акумулятора, напругу кожного модуля акумулятора та температуру кожного модуля акумулятора у стані відкритого ланцюга .
② Проведіть тести на заряд та розряд на системі відповідно до рекомендованої виробника системи заряду та розряду .
③ Під час процесу заряду та розряду перевірте, чи правильні струм, напруга, температура та СОК, що відображаються системою управління акумуляторами; Під час звичайної роботи транспортного засобу перевірте, чи нормальний дисплей системи управління; В іншому випадку усунення несправностей .
④ Увімкніть допоміжне джерело живлення, запустіть транспортний засіб до тих пір
⑤ Перевірте, чи з'єднання між системою управління та кожною частиною є вільним .
3.4 Система охолодження
Перевірте, чи є канали для входу та виходу гладкими і чи може вентилятор працювати нормально . видалити пил і сміття з екрана пилу, або замініть екран пилу .
Acey Intelligent спеціалізується на наданні рішень для однієї зупинки для напівавтоматичних/повністю автотоматних конвеєрних ліній літієвих акумуляторних батарей, що використовуються в ESS, БПЛА, електронному велосипеду, електронному плані, електроінструменту, двох/три колеса тощо .. Машина, тестер BMS, комплексний тестер тестера та тестування акумуляторів тощо .
4.
① Коли використовується система живлення, її позитивні та негативні полюси повинні бути правильно ідентифіковані, і вона не повинна бути підключена до зворотного або короткого замикання .
② Рекомендується заряджати при температурі навколишнього середовища 0-30 ступінь .
③ Коли використовується система живлення, напруга припинення розряду повинна суворо контролюватись не нижчою, ніж мінімальна напруга розряду
④ Підключення системи живлення повинні бути твердими та надійними, а система живлення повинна уникати роботи в інвертованому стані .}
⑤ Уникайте перенапруження системи живлення тривалий час .
⑥ Занадто висока або занадто низька температура навколишнього середовища негативно вплине на ефективність зарядки, ємність розряду, стабільність напруги та термін служби системи живлення .
⑦ Якщо в системі живлення електромобілі виникає аномальна ситуація, під час використання під час використання, джерело живлення слід негайно відключити, а до виробника слід зв’язатися для ремонту в часі .
⑧ Сотом забороняється використовувати метал або дроти для одночасно контактувати з позитивними та негативними полюсами системи живлення, щоб уникнути короткого замикання ., повністю заряджене джерело живлення повинно запобігти короткому схему, інакше вона серйозно пошкодить акумулятор і навіть спричиняє небезпеку . під час транспорту та використання, не пошкоджує 2} Упаковки акумулятора, 2}}}}}}}}}}} }но}}} }но }но}} }но }но}}}}}
System Система живлення повинна зберігатися в сухому та вентильованому середовищі з температурою, що не вища, ніж 35 градусів ., не наближаються
⑩ Якщо під час процесу зарядки та розряду є будь -який запах або ненормальний звук, будь ласка, припиніть зарядку негайно .
Acey інтелектуальнийСпеціалізується на наданні рішень для однієї зупинки для напівавтоматичних/повністю автотоматних складальних ліній літій акумуляторних акумуляторів, що використовуються в ESS, БПЛА, електронному велосипеді, E-Scooter, електроінструментів, двох/три колеса тощо .. Тестер, комплексний тестовий тестовий тестер та акумулятор тощо .